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減速機(jī)軸承發(fā)響原因分析

時(shí)間：2023-05-22 來源：張家口精益機(jī)械傳動(dòng)有限公司 訪問量：1590

1、減速機(jī)中的油脂含有雜質(zhì)。

2、減速機(jī)的潤滑不足。比如說：油位太低，保存不當(dāng)?shù)葘?dǎo)致油或脂通過密封漏損。

3、軸承中混入砂粒或碳粒等雜質(zhì)，起到研磨劑作用；軸承中混入水份，酸類或油漆等污物，起到腐蝕作用。

4、軸的熱伸長過大，軸承受到靜不定軸向附加負(fù)荷。

5、減速機(jī)的軸承受到額外載荷、軸承受到軸向蹩緊，也可能是一根軸上有兩只固定端軸承。

6、軸承與軸的配合太松。軸的直徑偏小或者緊定套未旋緊。

7、軸承座的底面的墊鐵不平，導(dǎo)致座孔變形甚至軸承座出現(xiàn)裂紋。

8、軸承座孔內(nèi)有雜物。

9、甩油圈的位置不合適。

10、鋼球或滾子上有壓坑。

11、軸承有噪音、外振源干擾。

12、軸承受熱變色并變形。

13、軸承有噪聲。

14、軸承座孔變大，有色金屬的軸承座孔被撐大，或因熱膨脹而變大。

15、座孔的擋肩太大，把軸承發(fā)的密封件碰得歪曲。

16、迷宮式密封圈的間隙太小與軸發(fā)生摩擦。

17、鎖緊墊圈的齒彎曲碰到軸承并發(fā)生摩擦。

18、.軸太粗使實(shí)際配合過緊(造成軸承溫度過高或發(fā)生噪音。

19、座孔的直徑偏小，從而造成軸承溫度過高。

20、軸承座孔直徑過大，實(shí)際配合太松。

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根據(jù)行走減速機(jī)軸承負(fù)荷選擇潤滑脂時(shí)，對(duì)重負(fù)荷應(yīng)選針入度小的潤滑脂。在高壓下工作時(shí)除針入度小外，還要有較高的油膜強(qiáng)度和壓機(jī)能。根據(jù)環(huán)境前提選擇潤滑脂時(shí)，鈣基潤滑脂不易溶于水，適于干燥和水分較少的環(huán)境。按照工作溫度選擇潤滑脂時(shí)，主要指標(biāo)應(yīng)是滴點(diǎn)，氧化安定性和低溫機(jī)能，滴點(diǎn)一般可用來評(píng)價(jià)高溫機(jī)能，軸承實(shí)際工作溫度應(yīng)低于滴點(diǎn)10-20℃。合成潤滑脂的使用溫度應(yīng)低于滴點(diǎn)20-30℃。不同的潤滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通氣器的位置由安裝位置決定。油位檢查：1、切斷電源，防止觸電。等待減速機(jī)冷卻；2、移去油位螺塞檢查油是否充滿；3、安裝油位螺塞。油的檢查：1、切斷電源，防止觸電。等待減速機(jī)冷卻；2、打開放油螺塞，取油樣；3、檢查油的粘度指數(shù)：如果油明顯渾濁，建議盡快更換；4、對(duì)于帶油位螺塞的減速機(jī)：檢查油位，是否合格；安裝油位螺塞。油的更換：冷卻后油的粘度增大放油困難，減速機(jī)應(yīng)在運(yùn)行溫度下?lián)Q油。1、切斷電源，防止觸電。等待減速機(jī)冷卻下來無燃燒危險(xiǎn)為止；注意：換油時(shí)減速機(jī)仍應(yīng)保持溫?zé)幔?、在放油螺塞下面放一個(gè)接油盤；3、打開油位螺塞、通氣器和放油螺塞；4、將油全部排除；5、裝上放油螺塞；6、注入同牌號(hào)的新油；7、油量應(yīng)與安裝位置一致；8、在油位螺塞處檢查油位；9、擰緊油位螺塞及通氣器。 數(shù)控加工車間現(xiàn)場(chǎng) T2235深孔鉆 減速器 YB6040花鍵銑床 數(shù)控加工鏈輪齒形 鏈輪組件CAD設(shè)計(jì) 1290臥式加工中心 德國HOFLER數(shù)控磨齒機(jī) 鏈輪組件裝配發(fā)貨 Y51125插齒機(jī)